Лазерная маркіроўка стала істотным тэхнічным перавагай у развіцці авіяцыйнай прамысловасці
З моманту нараджэння магутных лазерных прылад у 1970-х гадах, лазерная зварка, лазерная рэзка, лазернае свідраванне, лазерная апрацоўка паверхні, лазернае легіраванне, лазерная плакіроўка, лазернае хуткае прататыпаванне, лазернае прамое фармаванне металічных дэталяў і больш за дзесятак прыкладанняў.
Лазерная апрацоўка - гэта сілавая, агнявая і электрычная апрацоўка пасля новай тэхналогіі апрацоўкі, яна можа вырашаць апрацоўку розных матэрыялаў, дасканалыя і прадуманыя тэхнічныя праблемы, такія як фармоўка і рафінаванне, паколькі ў 70-х гадах нарадзілася лазерная прылада высокай магутнасці, якая сфармавала лазерную зварку , лазерная рэзка, лазерная маркіроўка, лазерны допінг дзесяткі прыкладанняў, такіх як працэс, у параўнанні з традыцыйнымі метадамі апрацоўкі, лазерная апрацоўка мае больш высокаэнергічны шчыльны фокус, просты ў эксплуатацыі, высокую гнуткасць, высокую якасць, энергазберажэнне і ахову навакольнага асяроддзя і іншыя Бачныя перавагі, хуткая аўтамабільная, электроніка, аэракасмічная прамысловасць, машынабудаванне, караблі, амаль у тым ліку ва ўсіх галінах нацыянальнай эканомікі шырока выкарыстоўваецца, вядомая як "сістэма вытворчасці агульных сродкаў апрацоўкі".
Прымяніць да наступных аспектах
1. Тэхналогія лазернай рэзкі ў аэракасмічнай галіне прымянення
У аэракасмічнай прамысловасці матэрыялы для лазернай рэзкі: падбародкавы сплаў, нікелевы сплаў, хромавы сплаў, алюмініевы сплаў, нержавеючая сталь, падбародкавы кіслотны ключ, пластык і кампазітныя матэрыялы.
У вытворчасці аэракасмічнага абсталявання для корпуса выкарыстоўваюцца спецыяльныя металічныя матэрыялы, высокая трываласць, высокая цвёрдасць, устойлівасць да высокіх тэмператур, звычайны метад рэзкі цяжка завяршыць апрацоўку матэрыялу, лазерная рэзка - гэта эфектыўны сродак апрацоўкі, можа выкарыстоўваць эфектыўнасць апрацоўкі лазернай рэзкі, сотавую структуру, раму, крылы, хваставую падвесную пласціну, галоўны ротар верталёта, скрынку рухавіка і жарасную трубу і г.д.
Звычайна выкарыстоўваюць лазерную рэзкулазер бесперапыннага выхаду, але таксама карысны высокачашчынны імпульсны лазер на вуглякіслым газе.Суадносіны глыбіні і шырыні лазернай рэзкі высокія, для неметалічных вырабаў суадносіны глыбіні і шырыні могуць дасягаць больш за 100, для металу - каля 20;
Лазерная рэзкахуткасць высокая, рэзка ліста з падбародкавага сплаву ў 30 разоў больш, чым механічны метад, рэзка сталёвай пласціны ў 20 разоў больш, чым механічны метад；
Лазерная рэзкаякасць добрае.У параўнанні з кіслародна-ацэтыленавым і плазменным метадамі рэзкі, рэзка вугляродзістай сталі мае лепшую якасць.Зона цеплавога ўздзеяння лазернай рэзкі - толькі кіслародна-ацэтыленавая.
2.Прымяненне тэхналогіі лазернай зваркі ў аэракасмічнай галіне
У аэракасмічнай прамысловасці шмат дэталяў зварваюць электронным прамянём, таму што лазерная зварка не павінна праводзіцца ў вакууме, лазерная зварка выкарыстоўваецца на замену электронна-прамянёвай зварцы.
На працягу доўгага часу сувязь паміж канструктыўнымі часткамі самалёта была з выкарыстаннем адсталай тэхналогіі заклёпванняў, асноўная прычына ў тым, што алюмініевы сплаў, які выкарыстоўваецца ў канструкцыі самалёта, з'яўляецца ўмацаваным тэрмічнай апрацоўкай алюмініевым сплавам (г.зн. высокатрывалым алюмініевым сплавам), пасля зліцця зваркі, тэрмічнай апрацоўкі эфект ўмацавання будзе страчаны, і межкристаллических расколін цяжка пазбегнуць.
Прымяненне тэхналогіі лазернай зваркі дазваляе пераадолець такія праблемы і значна спрасціла працэс вытворчасці фюзеляжа самалёта, знізіўшы вагу фюзеляжа на 18%, а кошт - на 21,4% ~ 24,3%.Тэхналогія лазернай зваркі - гэта тэхналагічная рэвалюцыя ў авіябудаўнічай прамысловасці.
3. Прымяненне тэхналогіі лазернага свідравання ў аэракасмічнай галіне
Тэхналогія лазернага свідравання выкарыстоўваецца ў аэракасмічнай прамысловасці для свідравання адтулін у падшыпніках каштоўных камянёў прыбораў, лопасцях турбін з паветраным астуджэннем, соплах і камерах згарання.У цяперашні час лазернае свідраванне абмежавана адтулінамі для астуджэння нерухомых дэталяў рухавіка, таму што на паверхні адтулін ёсць мікраскапічныя расколіны.
Эксперыментальнае даследаванне лазернага прамяня, электроннага прамяня, электрахіміі, EDM свідравання, механічнага свідравання і штампоўкі заключана комплексным аналізам.Лазернае свідраванне мае такія перавагі, як добры эфект, моцная ўніверсальнасць, высокая эфектыўнасць і нізкі кошт.
4. Прымяненне тэхналогіі лазернай паверхні ў аэракасмічнай галіне
Лазерная ашалёўка - важная тэхналогія мадыфікацыі паверхні матэрыялу.У авіяцыі цана на запчасткі для авіярухавікоў высокая, таму ў многіх выпадках рамантаваць дэталі выгадна.
Аднак якасць адрамантаваных дэталяў павінна адпавядаць патрабаванням бяспекі.Напрыклад, калі пашкоджанні з'яўляюцца на паверхні лопасці паветранага шрубы, іх неабходна адрамантаваць з дапамогай пэўнай тэхналогіі апрацоўкі паверхні.
У дадатак да высокай трываласці і ўстойлівасці да стомленасці, неабходных лопасцям прапелера, неабходна таксама ўлічваць каразійную ўстойлівасць пасля рамонту паверхні.Тэхналогія лазернай ашалёўкі можа выкарыстоўвацца для рамонту трохмернай паверхні лопасці рухавіка.
5. Прымяненне тэхналогіі лазернага фармавання ў аэракасмічнай галіне
Прымяненне тэхналогіі вытворчасці лазернай фармоўкі ў авіяцыі непасрэдна адлюстроўваецца на непасрэдным вытворчасці канструктыўных дэталяў з тытанавых сплаваў для авіяцыі і хуткім рамонце дэталяў авіярухавікоў.
Тэхналогія лазернага фармавання стала адной з асноўных новых тэхналогій вытворчасці буйных структурных дэталяў з тытанавага сплаву зброі і абсталявання аэракасмічнай абароны.Традыцыйны метад вырабу мае недахопы: высокі кошт, працяглы час падрыхтоўкі формы для кавання, вялікі аб'ём механічнай апрацоўкі і нізкі ўзровень выкарыстання матэрыялу.
